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MOTORE |
|
TIPO |
3
cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido
, 4 valvole per
cilindro doppio asse a cammes in testa, con contralbero
di equilibratura |
| CILINDRATA |
1131
cc |
| ALESAGGIO
x CORSA |
88
x 62 mm |
| RAPPORTO
DI COMPRESSIONE |
11.2:1
|
| POTENZA
MASSIMA |
101
kW (137 cv) @ 9500 rpm |
| COPPIA
MASSIMA |
110
Nm (11.2 kgm) @ 7750 rpm |
| ALIMENTAZIONE |
Iniezione
elettronica con tre corpi farfallati ø53 mm |
| IMPIANTO
DI SCARICO |
Con
catalizzatore e sonda lambda |
| OMOLOGAZIONE |
Euro
3 |
| FRIZIONE |
In
bagno d’olio |
| CAMBIO |
A
6 marce |
| TRASMISSIONE
FINALE |
A
catena, rapporto 16:36 |
| CICLISTICA |
| TELAIO
|
Scomponibile,
anteriore traliccio in tubi di acciaio, posteriore fusione
in alluminio |
| SOSPENSIONE
ANTERIORE |
Forcella
upside-down con steli ø50 mm con regolazione
idraulica in estensione, compressione e precarico molla |
| ESCURSIONE
SOSPENSIONE ANTERIORE |
120
mm |
| SOSPENSIONE
POSTERIORE |
Forcellone
a traliccio in tubi di acciaio con monoammortizzatore
progressivo con regolazione idraulica in estensione
/ compressione e precarico molla |
| ESCURSIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE |
120
mm |
| FRENO
ANTERIORE |
Doppio
disco flottante ø320 mm con pinze a 4 pistoncini |
| FRENO
POSTERIORE |
Disco
singolo ø240 mm con pinza a doppio pistoncino |
| CERCHIO
ANTERIORE |
17”x3.50”
DOT-D |
| CERCHIO
POSTERIORE |
17”x6.00”
DOT-D |
| PNEUMATICO
ANTERIORE |
120/70-ZR17
58W (-120/65-ZR17 56W-) |
| PNEUMATICO
POSTERIORE |
190/50-ZR17
73W (-180/55-ZR17 73W --- 200/50-ZR17 75W -) |
| DIMENSIONI |
| LUNGHEZZA
|
2128
mm |
| LARGHEZZA
SENZA SPECCHI |
790
mm |
| ALTEZZA
SENZA SPECCHI |
1050
mm |
| ALTEZZA
SELLA |
820
mm |
| INTERASSE |
1443
mm |
| MASSA
A SECCO* |
208
kg |
| MASSA
IN ORDINE DI MARCIA** |
215
kg |
| MASSA
MASSIMA AMMISSIBILE |
400
kg |
| CAPACITA’
SERBATOIO |
16
lt |
| RISERVA |
N.D. |
* senza i liquidi di esercizio
** secondo direttiva 93/93/CEE con serbatoio riempito
al 90% |
