L' obiettivo di Benelli
era chiaro: realizzare una moto da corsa ancora
più esplosiva. Ed è esattamente ciò
che abbiamo realizzato con la TNT Titanium: ispirata
alle moto da corsa ma con la maneggevolezza e la
versatilità che solo le Naked possono offrire.
Le emozioni di guida di una vera racing sono garantite
da una dotazione eccezionale: carene in carbonio,
sistema di scarico in titanio, sospensioni totalmente
regolabili alle alte e basse velocità, frizione
a secco, ruote forgiate, impianto frenante radiale,
pedane completamente regolabili mediante sistema
ad eccentrico.
Tutto per permettere una messa a punto ottimale
per tutti coloro che volessero guidare la TNT Titanium
sul suo terreno naturale: la pista.
L'eleganza di questa moto è sottolineata
anche dalla colorazione unica delle carene e del
telaio e dall'esclusiva sella in tessuto. Una importante
innovazione riguarda il motore: come su tutte le
versioni della TNT model year 2005, anche sulla
Titanium c'è la possibilità di modificare
il funzionamento del motore mediante la pressione
di un pulsante luminoso posizionato sul supporto
cruscotto.
La centralina può essere messa in potenza
libera o in potenza controllata consentendo un più
facile controllo della moto in condizioni di bassa
aderenza dell'asfalto.
Questo garantisce anche un minore consumo quantificabile
con un 10-20 % in funzione delle caratteristiche
di guida del pilota e del percorso. La mappa a potenza
libera consente di godere appieno delle caratteristiche
di coppia e potenza del motore, mentre la mappa
a potenza controllata permette di guidare in tutta
tranquillità in città, anche in condizioni
di bassa aderenza dell'asfalto, sia soli che con
il passeggero, senza una particolare concentrazione.
L'esclusività tecnica si evidenzia anche
nella ciclistica d'eccezione: su questa versione
troviamo una poderosa forcella da 50 mm completamente
registrabile in compressione, estensione e precarico
molla, con trattamento superficiale indurente per
migliorare le doti di scorrevolezza in grado di
contribuire a rendere solido e preciso l'avantreno.
Al posteriore troviamo un ammortizzatore con corpo
in Ergal - leggero e unico nel panorama mondiale
- completamente regolabile in compressione, con
doppia regolazione per alte e basse velocità,
estensione e precarico molla, per offrire una buona
costanza prestazionale e rendere sicura la guida
in ogni condizione di asfalto.
L'attenzione nella ricerca di leggerezza e prestazioni
è confermata dall'utilizzo di cerchi Marchesini
in lega di alluminio forgiati e lavorati e dall'impianto
frenante Brembo, che all'anteriore monta una pinza
radiale a 4 pistoni e doppio disco con diametro
320 mm.
La TNT Titanium è dunque una moto inedita
e particolare, piena di personalità, in grado
di segnare una svolta nel panorama motociclistico
mondiale.
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