TRINITROTOLUENE
Ecco in sintesi la descrizione del Tritolo, più
noto con il nome abbreviato di TNT : un esplosivo
potente ma stabile, insensibile agli attriti e agli
urti accidentali, che necessita di un detonatore
per esplodere ...
Il fine confessato della Benelli al momento del
lancio della nuova moto TNT - Naked/Cafe Racer
era di mettere insieme le qualità dinamiche
della supersportiva Tornado 900 Tre e il nuovo
motore tre cilindri da 1130 cc sviluppato dal
marchio. Il risultato doveva essere la moto più
esplosiva e potente ma anche più divertente
e esaltante presente sul mercato.
Ma la moto doveva anche essere una continuazione
logica della famiglia dei Tornado. Occorreva preservarne
il carattere e lo stile unici, marchio inconfondibile
della Benelli.
I primi test dinamici della TNT ci permettono sin
d'ora di affermare che abbiamo davvero colto nel
segno.
Erede naturale delle Café Racer degli
anni '70, pensate più per bruciare l'avversario
da un semaforo all'altro che per incitare a percorsi
più lunghi o a velocità più
elevate, la nostra Naked doveva avere un motore
con una coppia buona già a basso regime
e molto flessibile.
E' con questo spirito che abbiamo iniziato a sviluppare
il nostro nuovo motore. Aumentando la corsa del
nostro motore sport, abbiamo cercato una buona
coppia a basso regime ma abbiamo anche ottenuto
un aumento di potenza.
Possiamo quindi affermare che abbiamo sviluppato
il nostro primo motore sportivo " Corsa Lunga
" .
DEFINIZIONE DEL PROGETTO
BENELLI TNT
Quattro caratteristiche fondamentali sono state
individuate al momento della definizione del progetto.
1. Fascino ed esclusività di design per
far sentire ognuno dei possessori orgogliosi di
esserlo.
2. Coppia, la migliore della categoria ad un numero
limitato di giri per offrire una uscita di curva
dai tornanti entusiasmante ed una guida rilassata
sui percorsi più dolci.
3. Fare della TNT una moto di grande agilità
per esaltare nei percorsi misti e in qualsiasi
circostanza la potenzialità del motore
e della parte ciclistica.
4. Grande stabilità ad alta velocità
per permettere un controllo buono del mezzo nei
percorsi autostradali consentendo di mantenere
medie elevate anche se a scapito di un basso comfort
aerodinamico.
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