|
Motore |
4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di 15° in
avanti, dotato di contralbero antivibrazioni |
|
Alesaggio x corsa |
88 x 62 mm |
|
Cilindrata |
1130 cc |
|
Rapporto di compressione |
11,5:1 |
|
Raffreddamento |
a liquido, con doppio radiatore, servito da due elettroventole
|
|
Raffreddamento olio |
con radiatore |
|
Distribuzione |
doppio albero a camme in testa, comandato da catena,
con 4 valvole per cilindro |
|
Lubrificazione |
a carter umido |
|
Potenza max/giri |
101 kW a 9250 rpm |
|
Coppia max/giri |
117 Nm a 6750 rpm |
|
Alimentazione |
iniezione elettronica, con 1 iniettore per cilindro
|
|
Accensione |
elettronica a scarica induttiva, bobine singole |
|
Frizione |
in bagno d'olio |
|
Cambio |
estraibile a 6 rapporti |
|
Trasmissione |
primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a
catena |
|
Telaio |
soluzione mista. Anteriore: traliccio anteriore in tubi
in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione
posteriore scatolata, fusa in lega di alluminio. Reggisella:
pressofuso in lega di alluminio |
|
Sospensioni |
anteriore: forcella Marzocchi a steli rovesciati diam.
50 mm, regolabile in compressione, estensione e precarico
molla; posteriore: forcellone oscillante a traliccio
di tubi in acciaio ASD con monoammortizzatore Extreme
Technology regolabile in estensione e precarico molla |
|
Cerchi |
in lega di alluminio fusi a gravità anteriore
3,5, posteriore 6,00 |
|
Pneumatici |
Tubeless, radiali;
Anteriore 120/70 x 17" - 120/65 x 17";
Posteriore 190/50 x 17" - 200/50 x 17" - 180/55
x 17" |
|
Freni |
Brembo;anteriore a doppio disco flottante, diametro
320 mm, con pinza radiale a 4 pistoncini; posteriore
a disco singolo, diametro 240, con pinza a doppio pistoncino
|
|
Dimensioni |
interasse 1419 mm
altezza sella 780 mm |
|
Peso a secco |
199 kg |