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Motore |
4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di 15° in
avanti, dotato di contralbero antivibrazioni |
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Alesaggio x corsa |
88 x 62 mm |
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Cilindrata |
1130 cc |
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Rapporto di compressione |
11,5:1 |
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Raffreddamento |
a liquido, con doppio radiatore, servito da due elettroventole
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Raffreddamento olio |
con radiatore |
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Distribuzione |
doppio albero a camme in testa, comandato da catena,
con 4 valvole per cilindro |
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Lubrificazione |
a carter umido |
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Potenza max/giri |
101 kW a 9250 rpm |
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Coppia max/giri |
117 Nm a 6750 rpm |
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Alimentazione |
iniezione elettronica, con 1 iniettore per cilindro
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Accensione |
elettronica a scarica induttiva, bobine singole |
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Frizione |
in bagno d'olio |
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Cambio |
estraibile a 6 rapporti |
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Trasmissione |
primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a
catena |
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Telaio |
soluzione mista. Anteriore: traliccio anteriore in tubi
in acciaio ASD, vincolato con viti traenti ad una sezione
posteriore scatolata, fusa in lega di alluminio. Reggisella:
pressofuso in lega di alluminio |
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Sospensioni |
anteriore: forcella Marzocchi a steli rovesciati diam.
50 mm, regolabile in compressione, estensione e precarico
molla; posteriore: forcellone oscillante a traliccio
di tubi in acciaio ASD con monoammortizzatore Extreme
Technology regolabile in estensione e precarico molla |
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Cerchi |
in lega di alluminio fusi a gravità anteriore
3,5”, posteriore 6,00” |
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Pneumatici |
Tubeless, radiali;
Anteriore 120/70 x 17" - 120/65 x 17";
Posteriore 190/50 x 17" - 200/50 x 17" - 180/55
x 17" |
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Freni |
Brembo;anteriore a doppio disco flottante, diametro
320 mm, con pinza radiale a 4 pistoncini; posteriore
a disco singolo, diametro 240, con pinza a doppio pistoncino
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Dimensioni |
interasse 1419 mm
altezza sella 780 mm |
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Peso a secco |
199 kg |
