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Motore |
4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di 15° in
avanti, dotato di contralbero antivibrazioni |
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Alesaggio x corsa |
88 x 49,2 mm |
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Cilindrata |
898 cc |
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Rapporto di compressione |
11:1 |
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Raffreddamento acqua |
a liquido, con radiatore posteriore, servito da due
elettroventole |
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Raffreddamento olio |
Con scambiatore calore |
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Distribuzione |
doppio albero a camme in testa, comandato da catena,
con 4 valvole per cilindro |
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Lubrificazione |
a carter umido |
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Potenza max/giri |
100 kW a 11.500 rpm |
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Coppia max/giri |
96 Nm a 8.500 rpm |
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Alimentazione |
iniezione elettronica, con 1 iniettore per cilindro
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Accensione |
elettronica a scarica induttiva, bobine singole |
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Frizione |
in bagno d'olio |
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Cambio |
estraibile a 6 rapporti |
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Trasmissione |
primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a
catena |
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Telaio |
soluzione composita.Traliccio anteriore in tubi di acciaio
altoresistenziale vincolato con viti traenti alla parte
posteriore fusa in lega di alluminio. |
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Sospensioni |
anteriore: forcella Marzocchi a steli rovesciati diam.
43regolabile in compressione e estensione e precarico
molla; posteriore: forcellone oscillante scatolato,
conparte fusa e parte stampata in lega di alluminio,
con monoammortizzatore Extreme Technology regolabile
in compressione, estensione e precarico molla. |
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Cerchi |
Fusi in lega di alluminio
anteriore 3,5”x17”, posteriore 6,00”x17” |
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Pneumatici |
Tubeless, radiali;
anteriore120/70 x 17”- 120/65 x 17”
posteriore 190/50 x 17” - 180/55 x 17” |
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Freni |
Brembo;
anteriore a doppio disco flottante, diametro 320 mm,
con pinza a 4 pistoncini;
posteriore a disco singolo, diametro 240, con pinza
a doppio pistoncino |
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Dimensioni |
interasse 1419 mm
altezza sella 810 mm |
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Peso a secco |
198 kg |
