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Motore |
4 tempi, 3 cilindri in linea, inclinati di 15° in
avanti, dotato di contralbero antivibrazioni |
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Alesaggio x corsa |
88 x 62 mm |
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Cilindrata |
1130 cc |
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Rapporto di compressione |
11,5:1 |
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Raffreddamento |
a liquido, con doppio radiatore, servito da due elettroventole
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Raffreddamento olio |
con radiatore |
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Distribuzione |
doppio albero a camme in testa, comandato da catena,
con 4 valvole per cilindro |
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Lubrificazione |
a carter umido |
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Potenza max/giri |
105 kW a 9.250 rpm |
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Coppia max/giri |
122 Nm a 6.750 rpm |
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Alimentazione |
iniezione elettronica, con 1 iniettore per cilindro
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Accensione |
elettronica a scarica induttiva, bobine singole |
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Frizione |
a secco |
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Cambio |
estraibile a 6 rapporti |
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Trasmissione |
primaria ad ingranaggi a denti dritti; secondaria a
catena |
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Sistema di scarico |
tre in uno con valvola parzializzatrice in titanio |
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Telaio |
Soluzione composita. Traliccio anteriore in tubi di
acciaio altoresistenziale, vincolato con viti traenti
alla parte posteriore fusa in lega di alluminio
Reggisella: pressofuso in lega di alluminio
Pedane regolabili mediante eccentrico |
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Sospensioni |
anteriore: forcella Marzocchi a steli rovesciati diam.
50 mm, regolabile in compressione, estensione e precarico
molla; posteriore: forcellone oscillante a traliccio
di tubi in acciaio ASD con monoammortizzatore Extreme
Technology regolabile in compressione con doppia regolazione
per alte e basse velocità di movimento, estensione
e precarico molla |
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Cerchi |
Marchesini in lega di alluminio forgiati e lavorati
anteriore 3,5”x17”, posteriore 6,00”x17” |
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Pneumatici |
Tubeless, radiali;
Anteriore 120/70 x 17" - 120/65 x 17";
Posteriore 190/50 x 17" - 200/50 x 17" - 180/55
x 17" |
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Freni |
Brembo;
anteriore a doppio disco flottante, diametro 320 mm,
con pinza radiale a 4 pistoncini; posteriore a disco
singolo, diametro 240, con pinza a doppio pistoncino
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Dimensioni |
interasse 1419 mm
altezza sella 780 mm |
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Peso a secco |
193 kg |
