La centralina può essere messa in potenza libera o in potenza controllata consentendo un più facile controllo della moto in condizioni di bassa aderenza dell'asfalto.Questo garantisce anche un minore consumo quantificabile con un 10-20 % in funzione delle caratteristiche di guida del pilota e del percorso.

La mappa a potenza libera consente di godere appieno delle caratteristiche di coppia e potenza del motore, mentre la mappa a potenza controllata permette di guidare in tutta tranquillità in città, anche in condizioni di bassa aderenza dell'asfalto, sia soli che con il passeggero, senza una particolare concentrazione.

Un sistema di scarico che migliora il rendimento del motore e ne esalta il Sound Composto da collettori primari in acciaio inox d 42 mm uniti tra loro da un compensatore. L'impianto "Tre in Uno" confluisce in un tubo da d 60 mm che viene parzializzato da una valvola a farfalla che contribusce a rendere più fluido e performante il motore.

Tornado è l'unica moto di serie con il radiatore posizionato sotto la sella, che riceve l'aria da due condotti dinamici alimentati da due bocche verticali poste sotto gli indicatori di direzione. Una soluzione che oltre ad eliminare l'accumulo di calore al centro del veicolo, ha ridotto notevolemente il frontale della moto.

Numerose ed importanti innovazioni sono state adottate alla trasmissione, con l'obiettivo di assicurare cambi più fluidi ed immediati con innesti più facili. Il tutto favorito dall'impiego di una frizione con antisaltellamento a bagno d'olio, dotata di un sistema parastrappi che, oltre a garantire la regolarità di funzionamento, rende più confortevole il comando al manubrio.

Altra caratteristica è il cambio a sei rapporti estraibili che , come su ogni moto da competizione, permette di sostituire rapidamente i rapporti senza smontare il motore.Un'innovazione importante è stata fatta sul sistema di iniezione elettronica che, tramite la progettazione della nuova unità di controllo dedicata ad un motore 3 cilindri, ha consentito di realizzare una mappatura di iniezione ed accensione specifica con break point di controllo ravvicinato.