Der ADAC ist unsere Imperiale 400 Probe gefahren und gibt positives Fazit im Preis-/Leistungsverhältnis.

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- "Die Benelli Imperiale 400 ist ein neues Klassik-Bike, dessen machtvoller Beiname viel verspricht und bei den Testfahrten auch einiges hält."

- "Jetzt kommt mit der Benelli Imperiale 400 eine weitere 400er auf den deutschen Markt: klassisch von den Speichenrädern bis zur Tank-Sitzbank-Linie mit hübschen Accessoires wie Kniekissen am Tank, Kotflügeln aus massivem Blech, allerlei Chrom-Zierrat und zwei Rundinstrumenten im Cockpit."

- "Ein schwarz lackierter Rundscheinwerfer mit Chromring und Halogen-Glühbirne zeugt genauso von Designgespür wie die großen runden Blinker oder die Form des Edelstahl-Auspuffs im Peashooter-Stil, die Speichenräder und die 41-mm-Teleskopgabel. Für 4000 Euro plus 300 Euro Liefernebenkosten erscheint die Imperiale keinesfalls überteuert."

- "Die Reifendimensionen, vorne ein 19-, hinten ein 18-Zöller, sind passend gewählt: Das Einlenken in Kurven erfolgt ausgesprochen leicht, selbst Wechselkurven gehen – auch dank des angenehm breiten Stahlrohr-Lenkers – leicht von der Hand. Der Geradeauslauf ist bis hin zur Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h unauffällig gut. "

- "Im praktischen Fahrbetrieb kommt der Antrieb elastisch und durchzugsstark daher, zumeist ist man zwischen 2500 und 5000 Touren unterwegs."

- "Wie der satte Sound, gefällt auch der Motorlauf ausgesprochen gut. Das Fünfganggetriebe arbeitet geschmeidig, ist gut abgestimmt und spielt zusammen mit der leichtgängigen Kupplung bestens mit. Besonders hoch ist der Spaßfaktor auf kleinen und kleinsten Straßen mit geringer Verkehrsdichte."

- "Das Bremsen bereitet keine Probleme: Vorne beißt eine Zweikolbenzange ordentlich in die 300er-Scheibe, hinten unterstützt eine Einkolbenzange, die auf eine 240er Scheibe zugreift. Das ABS ist notfalls mit einer sauberen Regelung zur Stelle."

- "Fazit: Stilvoll und günstig

Für 4000 Euro plus Liefernebenkosten bietet die Benelli Imperiale 400 auf den zu ihr passenden Straßen hohen Fahrspaß, wenn man sich mit 21 PS zufriedengeben will. Trotz der geringen Motorleistung ist die Italo-Chinesin ein vollwertiges Motorrad.

Ihre stilsichere Formgebung, aber auch die Verarbeitung und die Ausstattung – genannt seien gute Chromspiegel, die großzügige Instrumentierung, der verstellbare Bremshebel, die Edelstahl-Auspuffanlage und der Schlüssel mit Klapp-Bart – lassen die Imperiale preiswert erscheinen. Für Einsteigerinnen und Einsteiger mit einem Faible für Retrobikes, aber auch für erfahrene Leute mit Sinn für sparsame Motorisierung ist die Benelli Imperiale 400 durchaus zu empfehlen."

Den vollständigen Bericht inkl. aller technischen Daten und Bildergalerie findet ihr hier.

(Quelle: adac.de)