Storočie v pohybe: Epická cesta Benelli
113 rokov neúnavnej vášne, snahy o dokonalosť a štýl.
PESARO, TALIANSKO
Od svojich skromných začiatkov v roku 1911 je Benelli synonymom inovácie a výkonu vo svete motocyklov. V priebehu rokov vytvoril ikonické modely a zanechal nezmazateľnú stopu v histórii motocyklov. S dedičstvom trvajúcim viac ako storočie zostáva Benelli meradlom pre pokročilý dizajn a technológie a prináša taliansku vášeň pre motocykle do každého kúta sveta.
Fotografia, ktorú ste poskytli, zobrazuje šesť bratov Benelli. Zľava doprava sú to:
Tonino Benelli, Filippo Benelli, Giuseppe Benelli, Giovanni Benelli, Francesco Benelli a Domenico Benelli.
Títo bratia boli nápomocní pri založení a rozvoji Benelli, jednej z najvýznamnejších značiek motocyklov v histórii, známej svojimi prínosmi k motocyklom a inovatívnym dizajnom, ktorý vydržal viac ako storočie.
Prvé roky (1911-1939)
Príbeh Benelli Motocyklov sa začal v roku 1911, keď Teresa Benelli investovala peniaze svojej rodiny do založenia dielne pre svojich šiestich synov: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico a Antonio „Tonino“ Benelli. Spočiatku servisná garáž, bratia zameriavali vyššie a vytvorili svoj prvý motor v roku 1919. V decembri 1921 predstavili svoj prvý skutočný motocykel, „Velomotor, „nasledovala verzia s objemom 147 cm3 v roku 1923, ktorá priniesla pretekársky úspech a slávu. V roku 1926 Giuseppe navrhol prelomový štvortaktný motocykel s objemom 175 cm3, ktorý viedol k mnohým víťazstvám vrátane talianskych majstrovstiev Tonina Benelli v rokoch 1927, 1928, 1930 a 1931.
Druhá svetová vojna a zotavenie (1940-1959)
V roku 1940 Benelli uviedla na trh bicykel s bočným ventilom s objemom 500 cm3 a 4-valcový pretekársky pretekár, ale druhá svetová vojna presmerovala ich výrobu na vojenské motocykle. Vojna zanechala továreň v ruinách, ale odolní bratia Benelli zachránili stroje a premenili asi 1 000 opustených vojenských motocyklov na civilné bicykle. Preteky pokračovali v roku 1947 a v roku 1948 si najali pretekára Daria Ambrosiniho, ktorý v roku 1950 vyhral majstrovstvá sveta 250 cm3.
Expanzia a inovácia (1960-1980)
Na konci štyridsiatych rokov Giuseppe Benelli opustil spoločnosť, aby naštartoval Motobi a vytvoril úspešné 2- a štvortaktné bicykle s viac ako 1 000 pretekárskymi víťazstvami v 50. a 60. rokoch. Benelli pokračoval, spustil populárny „Leoncino“ v roku 1951 a vyhral „Motogiro d'Italia“ v roku 1953. V roku 1961 oslávila Benelli 50. výročie a v roku 1962 sa Benelli a Motobi spojili. Táto éra zaznamenala závodné úspechy s jazdcami ako Provini, Pasolini a Kelvin Carruthers, ktorí získali svetový titul v roku 1969. 60. roky predstavovali rôznorodý rad modelov vrátane modelu „Tornado“ 650cc.
Výzvy a oživenie (1971-1988)
Alejandro De Tomaso, argentínsky podnikateľ, bol zapojený do Benelli v rokoch 1971 až 1988. Získal Benelli počas obdobia finančných ťažkostí pre spoločnosť. De Tomaso, ktorý bol tiež známy svojou účasťou v automobilovom priemysle vrátane vlastníctva automobilových značiek De Tomaso Automobili a Maserati, zohral významnú úlohu pri revitalizácii Benelli. Jedným z najvýznamnejších motocyklov predstavených pod vedením De Tomasa bol Benelli Sei, ktorý bol prvým sériovým šesťvalcovým motocyklom na svete. Sei obsahoval motor s objemom 750 cm3 a neskôr verziu 900 cm3 a stal sa ikonickým modelom pre Benelli.
Nová éra TORNADO
Začiatkom roku 2000 vyrazilo na scénu Benelli Tornado Novecento, ktoré predefinovalo výkon a štýl superbiku. Tornado Novecento, poháňaný radovým trojvalcovým motorom s objemom 900 cm3, poskytoval pôsobivý výkon a krútiaci moment a ponúka nadšencom vzrušujúcu jazdu. Jeho elegantný aerodynamický dizajn, ktorý sa vyznačuje dvojitými výfukovými výfukami pod sedadlom a výrazným rámom mriežky, z neho urobil okamžitú vizuálnu ikonu. Pokročilé funkcie, ako sú vidlice Marzocchi a zadné odpruženie Sachs, spolu s brzdami Brembo, zaisťujú presnú manipuláciu a špičkovú bezpečnosť. Tornado Novecento nebolo len superbicyklom; bolo to vyhlásenie záväzku Benelli inovácie a excelentnosti, zachytávajúc fantáziu jazdcov a upevňujúc svoje miesto v histórii motocyklov.
Moderná éra a globálna expanzia (2000-2024)
V roku 2005 získali Benelli Keeway aj Qianjiang. Spoločnosť QJ prevzala zodpovednosť za výrobu, zatiaľ čo Keeway viedol novú administratívu, dizajn a marketing zo svojho nového sídla v Pesare. Tento strategický krok umožnil rýchlu globálnu expanziu. Pod vedením generálneho riaditeľa Yana Haimeiho Benelli spustila prísnu fázu výskumu a vývoja so zameraním na inovatívne cyklistické projekty. Partnerstvo sa oživilo Benelli, spojilo taliansky štýl s globálnou obchodnou víziou a zabezpečilo jeho pokračujúce vedúce postavenie na talianskom trhu s motocyklami.
Centro Stile Benelli, založené v roku 2015 v talianskom Pesaro, zohráva kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní toho, aby všetky modely obsahovali inovatívne dizajnové koncepty, ktoré zostanú verné dedičstvu Benelli a zároveň zahŕňajú modernú estetiku. Hlavný dizajnér Stefano Casanova a jeho tím sú v popredí tohto tvorivého procesu a spájajú eleganciu a nadčasovosť klasického veku so silou a dynamikou moderného sveta.
Zmena éry opäť
Uvedenie modelu Leoncino predstavuje novú éru pre Benelli, symbolizujúcu našu trvalú vášeň pre motocykle a talianske remeselné spracovanie. Tento ikonický model spája klasický dizajn s moderným inžinierstvom a oslavuje tradíciu aj inovácie. Naše najnovšie video vydanie zachytáva hlboké emócie a lásku k Benelli, prezentujúc krásu našej vlasti a jedinečný taliansky štýl. Prostredníctvom tohto filmu zdieľame náš príbeh, hrdosť a neúnavné usilovanie o dokonalosť, čím posilňujeme pozíciu Benelli lídra v oblasti motocyklistiky. Leoncino je viac ako motocykel; je to dôkaz nášho dedičstva a nerozbitného spojenia s našimi koreňmi.
Nová éra TRK
V posledných rokoch mala Benelli pozoruhodný vplyv v segmente adventúrnych motocyklov zavedením série TRK, najmä TRK 502. TRK 502, uvedený na trh ako univerzálny a moderný dvojvalcový bicykel, sa rýchlo stal svetovým lídrom v segmente 500 cm3 a získal ocenenia za kombináciu výkonu, pohodlia a cenovej dostupnosti. Celkovo sa rodina TRK (250, 502 a 702) vyznačuje schopnosťou Benelli inovovať a prispôsobovať sa, čím si zabezpečuje svoju pozíciu vedúcej voľby pre jazdcov, ktorí hľadajú dobrodružstvo a spoľahlivosť na trhu stredne veľkých motocyklov