Van, aki úti célt választ. Más egyszerűen elindul, és hagyja, hogy az út mutassa meg a következő kalandot. A Benelli TRK 902 Xplorer azoknak készült, akik számára a motorozás nem ér véget ott, ahol elfogy az aszfalt.

A Benelli új, nagyméretű túraendurója a TRK modellcsalád kalandvágyó karakterét emeli magasabb szintre. Erőteljes, 904 cm³-es kéthengeres motor, hosszú rugóutak, küllős kerekek, Brembo fékrendszer és markáns adventure megjelenés gondoskodik arról, hogy a TRK 902 Xplorer ne csupán látványos legyen, hanem valóban készen álljon a hosszú utazásokra és a változatos útviszonyokra.

Egy igazi Xplorer már álló helyzetben is kalandot ígér

A TRK 902 Xplorer megjelenése egyértelműen elárulja, mire született. Határozott vonalai, magas építése, jellegzetes első kialakítása és küllős kerekei már az első pillanatban egy komoly túraenduró benyomását keltik.

A formavilág továbbviszi a Benelli TRK család jól felismerhető stílusát, ugyanakkor modernebb, karakteresebb és céltudatosabb megjelenést kapott. Nem próbálja elrejteni robusztus felépítését: ez a motorkerékpár büszkén mutatja, hogy hosszú túrákra, hegyi szerpentinekre és az aszfalton túli felfedezésekre tervezték.

A harmonikus arányok mögött minden részletnek feladata van. A magasabb építés jobb rálátást biztosít az útra, a túraendurós kialakítás pedig kényelmes és magabiztos vezetési pozíciót ígér a hosszabb utazások során is.

904 cm³-es kéthengeres motor – erő, amikor szükség van rá

A Benelli TRK 902 Xplorer szíve egy 904 cm³-es, folyadékhűtéses, soros kéthengeres motor. A hengerenként négyszelepes, DOHC szelepvezérlésű erőforrás legnagyobb teljesítménye 68,5 kW, vagyis 93,2 lóerő 9000-es percenkénti fordulatszámon. A 90 Nm-es maximális forgatónyomaték már 6500-as fordulatszámnál rendelkezésre áll.

Ezek az értékek nemcsak jól mutatnak az adatlapon. A közel száz lóerős teljesítmény elegendő tartalékot kínál autópályán, előzéskor, utassal vagy csomagokkal történő motorozás közben is. A kéthengeres felépítés ugyanakkor jól adagolható teljesítményleadást és használható középtartományt kínálhat a kanyargós országutakon és a lazább burkolatú szakaszokon.

Az elektronikus üzemanyag-befecskendezésről és a motorvezérlésről Bosch Motronic MSE 8.0 rendszer gondoskodik. A motorhoz hatfokozatú sebességváltó, lánchajtás, valamint rásegítéses, többtárcsás, olajfürdős kuplung kapcsolódik.

A TRK 902 Xplorer tehát nem pusztán nagyobb motorblokkot kapott: olyan erőforrást kínál, amely hosszú távon is meggyőző társ lehet, miközben a dinamikus motorozáshoz szükséges teljesítménytartalék sem hiányzik belőle.

Futómű, amely nem ijed meg az aszfalt végétől

Egy valódi kalandmotornál nem elég az erős motor és a látványos megjelenés. A futóműnek is alkalmazkodnia kell a gyors országúti szakaszokhoz, az egyenetlen mellékutakhoz és a könnyebb terephez.

A TRK 902 Xplorer első futóműve egy Marzocchi fordított teleszkópvilla, amelyen a kompresszió- és húzófokozati csillapítás, valamint a rugó-előfeszítés is állítható. Hátul alumínium lengővilla és központi rugóstag dolgozik, szintén többféle beállítási lehetőséggel.

Az első és a hátsó kerék rugóútja egyaránt 170 milliméter. Ez a kialakítás kellő mozgásteret biztosít ahhoz, hogy a futómű hatékonyabban kezelje a rosszabb minőségű útburkolatot, a kátyúkat, a murvás szakaszokat és a könnyebb terepakadályokat.

A 215 milliméteres hasmagasság tovább erősíti a modell terepes képességeit. A magasabb építés előnyt jelenthet akkor, amikor az út egyenetlenné válik, vagy amikor egy nyomvályús, kövesebb szakaszon kell továbbhaladni.

Küllős kerekek a változatos útviszonyokhoz

A modell elöl 19 colos, hátul 17 colos küllős kerékkel érkezik. Az első keréken 110/80 R19, hátul pedig 150/70 R17 méretű gumiabroncs található.

A 19 colos első kerék jó kompromisszumot jelent az országúti stabilitás és a lazább talajon szükséges akadályleküzdő képesség között. Ez a kerékméret könnyebben gördülhet át az úthibákon, kisebb köveken és egyenetlenségeken, mint egy hagyományos, 17 colos országúti első kerék.

A 17 colos hátsó kerék stabil és kiszámítható viselkedést támogat, miközben a küllős kialakítás egyértelműen jelzi a TRK 902 Xplorer kalandmotoros küldetését.

Ez a kerékpárosítás azoknak szól, akik motorjukat nem kizárólag tökéletes minőségű aszfalton szeretnék használni. A TRK 902 Xplorerrel egy hosszú országúti túra után sem feltétlenül kell visszafordulni, ha a következő kilátóhoz már murvás út vezet.

Brembo fékrendszer a magabiztos lassításért

A nagy teljesítményhez és a túrázás során jelentkező változó terheléshez megfelelő fékrendszerre is szükség van. A Benelli ezért a TRK 902 Xplorert Brembo fékekkel szerelte fel.

Elöl két darab, 320 milliméter átmérőjű úszó féktárcsa dolgozik négydugattyús féknyergekkel. Hátul egy 260 milliméteres féktárcsa és kétdugattyús féknyereg gondoskodik a lassításról. A rendszer működését ABS egészíti ki.

A két nagyméretű első féktárcsa különösen fontos lehet egy nagyobb túraendurónál, amelyet gyakran utassal, oldaldobozokkal és csomagokkal használnak. A Brembo rendszer célja, hogy kiszámítható és jól adagolható fékerőt biztosítson a városi közlekedéstől egészen a lendületes hegyi motorozásig.

Hosszú utakra tervezett arányok

A TRK 902 Xplorer 21 literes üzemanyagtartályt kapott, amely jól illik a modell hosszú távú túrázásra szánt karakteréhez. A nagyobb tank ritkább tankolási megállókat és szabadabb útvonaltervezést tesz lehetővé, különösen olyan helyeken, ahol a töltőállomások távolabb találhatók egymástól.

Az ülésmagasság 840 milliméter, a tengelytáv pedig 1545 milliméter. A motor teljes hossza 2260 milliméter, szélessége 945 milliméter, magassága pedig 1425 milliméter. Száraz tömege 240 kilogramm.

Ezek az adatok egy tekintélyt parancsoló, stabil felépítésű túraendurót rajzolnak ki. A hosszabb tengelytáv nagyobb sebességnél nyugodt, kiszámítható viselkedést támogathat, míg a 840 milliméteres ülésmagasság megfelelő áttekintést biztosíthat a motoros számára.

A 240 kilogrammos száraz tömeg jelzi, hogy a TRK 902 Xplorer egy komoly, nagyméretű motorkerékpár. Cserébe stabilitást, tekintélyes megjelenést és hosszú távú utazásra alkalmas konstrukciót kínál.

Két világ között érzi igazán otthon magát

A Benelli TRK 902 Xplorer egyik legfontosabb értéke a sokoldalúsága. Nem kizárólag terepmotornak készült, de nem is egyszerűen egy magasra épített országúti túragép.

Olyan motorosok számára lehet érdekes, akik hétköznap közúton használják a motort, hétvégén pedig szívesen fedeznek fel hegyi utakat, erdei bekötőutakat vagy murvás szakaszokat. Stabil felépítése és nagyobb üzemanyagtartálya hosszú túrákhoz, állítható futóműve és 215 milliméteres hasmagassága pedig változatosabb útviszonyokhoz teszi alkalmassá.

A TRK 902 Xplorer akkor mutathatja meg igazán a karakterét, amikor egyetlen utazáson belül váltakozik az autópálya, a kanyargós országút, a töredezett aszfalt és a könnyebb földút.

Kinek szól a Benelli TRK 902 Xplorer?

A TRK 902 Xplorer azok számára lehet ideális választás, akik:

• erőteljes, kéthengeres túraendurót keresnek;
• gyakran motoroznak hosszabb távokon;
• utassal és csomagokkal is szeretnének túrázni;
• nem szeretnének visszafordulni az aszfalt végén;
• fontosnak tartják az állítható futóművet;
• értékelik a Brembo fékrendszert;
• karakteres, modern megjelenésű kalandmotort szeretnének;
• egyaránt használható motort keresnek országútra és könnyebb terepre.

A TRK család új kalandora

A Benelli TRK 902 Xplorer nem csupán egy nagyobb hengerűrtartalmú taggal bővíti a népszerű TRK családot. Egy olyan modell érkezik, amely komoly teljesítménnyel, állítható futóművel, hosszú rugóutakkal, küllős kerekekkel és prémium Brembo fékrendszerrel képviseli a Benelli kalandmotoros szemléletét.

A 93,2 lóerős kéthengeres motor kellő erőtartalékot kínál a hosszabb utazásokhoz, a 90 Nm-es forgatónyomaték magabiztos gyorsítást tesz lehetővé, a 21 literes tank pedig segít abban, hogy az út ne a következő benzinkútról, hanem a következő élményről szóljon.

A TRK 902 Xplorer azokhoz a motorosokhoz szól, akik nem szeretnének választani a túrakomfort, az országúti teljesítmény és a kalandmotoros szabadság között.

Benelli TRK 902 Xplorer – mert néha a legjobb utak ott kezdődnek, ahol az aszfalt véget ér.

Főbb műszaki adatok

Motor: soros, kéthengeres, négyütemű, folyadékhűtéses
Hengerűrtartalom: 904 cm³
Legnagyobb teljesítmény: 68,5 kW, azaz 93,2 LE 9000 ford./percnél
Legnagyobb forgatónyomaték: 90 Nm 6500 ford./percnél
Sebességváltó: hatfokozatú
Első futómű: állítható Marzocchi fordított teleszkópvilla
Első rugóút: 170 mm
Hátsó rugóút: 170 mm
Első kerék: 19 colos küllős kerék
Hátsó kerék: 17 colos küllős kerék
Első fék: két 320 mm-es Brembo féktárcsa
Hátsó fék: 260 mm-es Brembo féktárcsa
Ülésmagasság: 840 mm
Hasmagasság: 215 mm
Üzemanyagtartály: 21 liter
Száraz tömeg: 240 kg