TRK 702X
HACIA NUEVOS HORIZONTES
-copy-md.png "Verde bosque")
-copy-md.png "Blanco metálico con rojo")
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Precio desde
N/A
Potencia
51,5 kW a 8000 r/min
Máximo. Torque
70 N·m/6000 r/min
Peso seco (KG)
222
Introducción
Sistema de suspensión preparado para la aventura
El Benelli TRK 702X está equipado con un sistema de suspensión avanzado diseñado para hacer frente a cualquier terreno. La horquilla delantera invertida de 50 mm ofrece 140 mm de recorrido, mientras que la trasera cuenta con un basculante de aluminio con un monoamortiguador ubicado en el centro, ajustable en función de la precarga, el rebote y la compresión, lo que proporciona 50 mm de recorrido. Esta configuración garantiza un rendimiento y una comodidad óptimos, ya sea en asfalto o fuera de carretera.
El Benelli TRK 702X está equipado con un sistema de suspensión avanzado diseñado para hacer frente a cualquier terreno. La horquilla delantera invertida de 50 mm ofrece 140 mm de recorrido, mientras que la trasera cuenta con un basculante de aluminio con un monoamortiguador ubicado en el centro, ajustable en función de la precarga, el rebote y la compresión, lo que proporciona 50 mm de recorrido. Esta configuración garantiza un rendimiento y una comodidad óptimos, ya sea en asfalto o fuera de carretera.
La estética y la funcionalidad
El Benelli TRK 702X muestra la excepcional destreza de diseño del Centro Stile Benelli de Pesaro. El estilo agresivo de la moto y sus elementos perfectamente proporcionados, desde el aerodinámico parabrisas hasta los guardamanos y las fundas de horquilla, dicen mucho sobre su meticulosa artesanía. Cada elección de color y cada detalle de diseño se han seleccionado cuidadosamente para realzar su carácter y funcionalidad audaces, garantizando tanto la protección como el rendimiento.
El Benelli TRK 702X muestra la excepcional destreza de diseño del Centro Stile Benelli de Pesaro. El estilo agresivo de la moto y sus elementos perfectamente proporcionados, desde el aerodinámico parabrisas hasta los guardamanos y las fundas de horquilla, dicen mucho sobre su meticulosa artesanía. Cada elección de color y cada detalle de diseño se han seleccionado cuidadosamente para realzar su carácter y funcionalidad audaces, garantizando tanto la protección como el rendimiento.
Diseño de motor potente y responsivo
El corazón del Benelli TRK 702X es su robusto motor bicilíndrico paralelo de 698 cc, diseñado para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad óptimos. Este motor ofrece unos impresionantes 70 CV (51,5 kW) a 8000 rpm y 70 Nm de par a 6000 rpm, lo que proporciona una conducción emocionante y con gran capacidad de respuesta. La meticulosa ingeniería del motor, visible en cada detalle, garantiza una entrega de potencia suave y una durabilidad extraordinaria, lo que lo hace perfecto tanto para los viajes urbanos como para las aventuras fuera de carretera.
El corazón del Benelli TRK 702X es su robusto motor bicilíndrico paralelo de 698 cc, diseñado para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad óptimos. Este motor ofrece unos impresionantes 70 CV (51,5 kW) a 8000 rpm y 70 Nm de par a 6000 rpm, lo que proporciona una conducción emocionante y con gran capacidad de respuesta. La meticulosa ingeniería del motor, visible en cada detalle, garantiza una entrega de potencia suave y una durabilidad extraordinaria, lo que lo hace perfecto tanto para los viajes urbanos como para las aventuras fuera de carretera.
Rendimiento de frenado superior
El Benelli TRK 702X está equipado con un sistema de frenado de alto rendimiento, con frenos de disco delanteros dobles con rotores de 320 mm y pinzas de 4 pistones, lo que garantiza una potencia de frenado precisa y potente. El freno trasero complementa esta configuración con un disco de 260 mm y una pinza de un solo pistón. Este avanzado sistema de frenos, combinado con los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, proporciona un agarre y un control excepcionales en varios terrenos, lo que mejora tanto la seguridad como el rendimiento.
El Benelli TRK 702X está equipado con un sistema de frenado de alto rendimiento, con frenos de disco delanteros dobles con rotores de 320 mm y pinzas de 4 pistones, lo que garantiza una potencia de frenado precisa y potente. El freno trasero complementa esta configuración con un disco de 260 mm y una pinza de un solo pistón. Este avanzado sistema de frenos, combinado con los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, proporciona un agarre y un control excepcionales en varios terrenos, lo que mejora tanto la seguridad como el rendimiento.