Nuestra historia
1950 - 1980
A finales de los años 40 Giuseppe Benelli, debido a desacuerdos con sus hermanos, dejó la compañía. Fue el comienzo de Motobi, con motores clásicos de 2 y 4 tiempos en forma de huevo de desplazamiento pequeño y mediano. Estas nuevas motos fueron un éxito de ventas y carreras con más de 1000 victorias en los años 50 y 60. La actividad de fabricación de Benelli continuó en 1951 con la introducción del 'Leoncino', cuyo gran éxito de ventas se encontraba en su apogeo cuando Benelli ganó el primer 'Motogiro d'Italia' en 1953 con el piloto Tartarini. En 1961, Benelli celebró sus primeros 50 años y al año siguiente, las dos marcas Benelli y Motobi se fusionaron de nuevo en una sola. Esta fue la época histórica de Provini y Pasolini, en 4 cilindros de 250cc y del segundo título mundial de Benelli en 1969 con el australiano Kelvin Carruthers. Una amplia gama de modelos caracterizó la producción de Benelli-Motobi en los años 60, desde scooters hasta el 'Tornado', una maxi bici de 2 cilindros 650cc. El Tornado fue la última creación original de Benelli. En 1972 la empresa fue comprada por el empresario argentino Alejandro De Tomaso. Los nuevos propietarios relanzaron y ampliaron la gama de productos presentando motocicletas multicilindros y una prestigiosa moto de 6 cilindros de 750 cc (la primera motocicleta de 6 tiempos producida en serie disponible para su compra por el público en general) mientras construyen una nueva y moderna fábrica. 
