Stoljeće u pokretu: Epsko putovanje Benelli
PESARO, ITALIJA
Od svojih skromnih početaka 1911. godine, Benelli je sinonim za inovacije i performanse u svijetu motocikala. Tijekom godina stvorio je ikonične modele i ostavio neizbrisiv trag u povijesti motociklizma. Sa naslijeđem koje se proteže više od jednog stoljeća, Benelli ostaje mjerilo za napredni dizajn i tehnologiju, donoseći talijansku strast prema motociklima u svaki kutak svijeta.
Fotografija koju ste dali prikazuje šest braće Benelli. S lijeva na desno, oni su:
Tonino Benelli, Filippo Benelli, Giuseppe Benelli, Giovanni Benelli, Francesco Benelli i Domenico Benelli.
Ova braća imala su ključnu ulogu u osnivanju i razvoju Benelli, jedne od najpoznatijih marki motocikala u povijesti, poznatog po svom doprinosu motociklizmu i svom inovativnom dizajnu koji traje više od jednog stoljeća.
Rane godine (1911-1939)
Priča o Benelli motociklima započela je 1911. godine kada je Teresa Benelli uložila novac svoje obitelji kako bi osnovala radionicu za svojih šest sinova: Giuseppea, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico i Antonio "Tonino" Benelli. U početku servisna garaža, braća su ciljala više i stvorila svoj prvi motor 1919. godine. Do prosinca 1921. predstavili su svoj prvi pravi motocikl, "Velomotor, "uslijedila je verzija od 147 ccm 1923. godine, koja je donijela trkački uspjeh i slavu. Godine 1926. Giuseppe je dizajnirao revolucionarni četverotaktni motocikl od 175 ccm, što je dovelo do brojnih pobjeda, uključujući Tonino Benelli talijansko prvenstvo 1927., 1928., 1930. i 1931.
Drugi svjetski rat i oporavak (1940-1959)
Godine 1940. Benelli lansirao je sportski motocikl s bočnim ventilom od 500 ccm i 4-cilindričnim agregatom, ali Drugi svjetski rat preusmjerio je njihovu proizvodnju na vojne motocikle. Rat je ostavio tvornicu u ruševinama, ali otporna braća Benelli spasila su strojeve i pretvorila oko 1.000 napuštenih vojnih motocikala u civilne motocikle. S utrkama su nastavili 1947. godine, a 1948. angažirali su trkača Darija Ambrosinija, koji je 1950. osvojio Svjetsko prvenstvo od 250 ccm.
Ekspanzija i inovacije (1960-1980)
Krajem 40-ih, Giuseppe Benelli napustio je tvrtku kako bi pokrenuo Motobi, stvarajući uspješne dvotaktne i četverotaktne bicikle s preko 1.000 trkačkih pobjeda u '50-ima i '60-ima. Benelli nastavio je, lansirajući popularni 'Leoncino' 1951. i osvojivši 'Motogiro d'Italia' 1953. Godine 1961. Benelli proslavio je 50. obljetnicu, a 1962., Benelli i Motobi su se spojili. Ovo doba doživjelo je trkačke uspjehe s vozačima poput Provinija, Pasolinija i Kelvina Carruthersa, koji su osvojili svjetski naslov 1969. Šezdesete su imale raznolik asortiman modela, uključujući 'Tornado' 650cc.
Izazovi i oživljavanje (1971-1988)
Alejandro De Tomaso, argentinski poduzetnik, bio je uključen u Benelli od 1971. do 1988. Stekao je Benelli tijekom razdoblja financijskih poteškoća za tvrtku. De Tomaso, koji je također bio poznat po svojoj sudjelovanju u automobilskoj industriji, uključujući posjedovanje marki automobila De Tomaso Automobili i Maserati, odigrao je značajnu ulogu u revitalizaciji Benelli. Jedan od najistaknutijih motocikala predstavljenih pod De Tomasovim vodstvom bio je Benelli Sei, koji je bio prvi šestocilindrični motocikl na svijetu. Sei je imao motor od 750 ccm, a kasnije i verziju od 900 ccm, a postao je kultni model za Benelli.
Nova era TORNADO-a
Početkom 2000-ih, Benelli Tornado Novecento izbio je na scenu, redefinirajući performanse i stil supermotocikla. Pokretan rednim trocilindričnim motorom od 900 ccm, Tornado Novecento isporučio je impresivnu snagu i okretni moment, nudeći uzbudljivu vožnju za entuzijaste. Njegov elegantan, aerodinamičan dizajn, karakteriziran dvostrukim auspusima ispod sjedala i upečatljivim ispletenim okvirom, učinio ga je instantnom vizualnom ikonom. Napredne značajke poput Marzocchi vilica i stražnjeg ovjesa Sachs, zajedno s Brembo kočnicama, osigurale su precizno upravljanje i vrhunsku sigurnost. Tornado Novecento nije bio samo superbike; bio je to izjava predanosti Benelli inovacijama i izvrsnosti, hvatajući maštu vozača i učvršćujući svoje mjesto u povijesti motocikala.
Moderna era i globalna ekspanzija (2000-2024)
Godine 2005. Benelli su kupili i Keeway i Qianjiang. QJ je preuzeo odgovornost za proizvodnju, dok je Keeway vodio novu administraciju, dizajn i marketing iz svog novog sjedišta u Pesaru. Ovaj strateški potez omogućio je brzu globalnu ekspanziju. Pod vodstvom izvršnog direktora Yana Haimeija, Benelli pokrenuo je rigoroznu fazu istraživanja i razvoja, usredotočujući se na inovativne motociklističke projekte. Partnerstvo je revitaliziralo Benelli, kombinirajući talijanski stil s globalnom poslovnom vizijom i osiguravajući njegovo kontinuirano vodstvo na talijanskom tržištu motocikala.
Centro Stile Benelli, osnovan 2015. godine u Pesaru u Italiji, igra ključnu ulogu u osiguravanju da svi modeli sadrže inovativne dizajnerske koncepte koji ostaju vjerni naslijeđu Benelli dok prihvaćaju modernu estetiku. Glavni dizajner Stefano Casanova i njegov tim su na čelu ovog kreativnog procesa, spajajući eleganciju i bezvremenost klasičnog doba sa snagom i dinamikom modernog svijeta.
Opet promjena ere
Lansiranje Leoncina označava novu eru za Benelli, simbolizirajući našu trajnu strast prema motociklima i talijanskoj izradi. Ovaj kultni model spaja klasični dizajn s modernim inženjerstvom, slaveći i tradiciju i inovacije. Naše najnovije video izdanje bilježi duboke emocije i ljubav prema Benelli, prikazujući ljepotu naše domovine i jedinstveni talijanski stil. Kroz ovaj film dijelimo našu priču, ponos i neumoljivu potragu za izvrsnošću, jačajući Benelli poziciju lidera u motociklizmu. Leoncino je više od motocikla; svjedočanstvo je naše baštine i neraskidive veze s našim korijenima.
Nova era TRK-a
Posljednjih godina, Benelli je ostvario izvanredan utjecaj u segmentu avanturističkih motocikala uvođenjem serije TRK, posebno TRK 502. Pokrenut kao svestran i moderan dvocilindrični motocikl, TRK 502 brzo je postao svjetski lider u segmentu od 500 ccm, stekavši priznanja zbog kombinacije performansi, udobnosti i pristupačnosti. Sve u svemu, obitelj TRK (250, 502 i 702) ističe se kao dokaz sposobnosti Benelli inovacija i prilagođavanja, osiguravajući svoju poziciju vodećeg izbora za vozače koji traže avanturu i pouzdanost na tržištu motocikala srednje veličine