Een eeuw in beweging: de epische reis van Benelli
113 jaar onophoudelijke passie, streven naar uitmuntendheid en stijl.
PESARO, ITALIË
Sinds het bescheiden begin in 1911 staat Benelli synoniem voor innovatie en prestaties in de motorwereld. Door de jaren heen heeft het iconische modellen gemaakt en een onuitwisbare stempel gedrukt op de geschiedenis van het motorrijden. Met een geschiedenis van meer dan een eeuw blijft Benelli een maatstaf voor geavanceerd ontwerp en technologie, waardoor de Italiaanse passie voor motorfietsen naar alle uithoeken van de wereld wordt gebracht.
Op de foto die je hebt aangeleverd staan de zes broers Benelli afgebeeld. Van links naar rechts zijn dat:
Tonino Benelli, Filippo Benelli, Giuseppe Benelli, Giovanni Benelli, Francesco Benelli en Domenico Benelli.
Deze broers hebben een belangrijke rol gespeeld bij de oprichting en ontwikkeling van Benelli, een van de meest legendarische motormerken in de geschiedenis, bekend om hun bijdragen aan motorrijden en hun innovatieve ontwerpen die al meer dan een eeuw bestaan.
Vroege jaren (1911-1939)
Het verhaal van Benelli Motorfietsen begon in 1911 toen Teresa Benelli het geld van haar familie investeerde om een werkplaats op te richten voor haar zes zonen: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico en Antonio „Tonino” Benelli. Aanvankelijk een servicegarage, mikten de broers hoger en creëerden hun eerste motor in 1919. In december 1921 introduceerden ze hun eerste echte motorfiets, de „Velomotor, „gevolgd door een 147cc-versie in 1923, die racesucces en faam bracht. In 1926 ontwierp Giuseppe een baanbrekende 175cc viertaktmotorfiets, die leidde tot talloze overwinningen, waaronder de Italiaanse kampioenschappen van Tonino Benelli in 1927, 1928, 1930 en 1931.
Tweede Wereldoorlog en herstel (1940-1959)
In 1940 lanceerde Benelli een 500cc zijklepfiets en een viercilinderracer, maar tijdens de Tweede Wereldoorlog werd hun productie omgeleid naar militaire motorfietsen. De oorlog liet de fabriek in puin achter, maar de veerkrachtige broers Benelli hebben machines gered en ongeveer 1.000 verlaten militaire motorfietsen omgebouwd tot burgerfietsen. De races werden hervat in 1947 en in 1948 huurden ze racer Dario Ambrosini in, die in 1950 het wereldkampioenschap 250cc won.
Expansie en innovatie (1960-1980)
Eind jaren 40 verliet Giuseppe Benelli het bedrijf om Motobi te starten. Hij creëerde succesvolle 2- en 4-taktmotoren met meer dan 1.000 raceoverwinningen in de jaren 50 en 60. Benelli vervolgde, lanceerde de populaire 'Leoncino' in 1951 en won de 'Motogiro d'Italia' in 1953. In 1961 vierde Benelli zijn 50e verjaardag en in 1962 fuseerden Benelli en Motobi. Dit tijdperk kende racesuccessen met renners als Provini, Pasolini en Kelvin Carruthers, die in 1969 de wereldtitel wonnen. De jaren 60 hadden een gevarieerd modellengamma, waaronder de 'Tornado' 650cc.
Uitdagingen en heropleving (1971-1988)
Alejandro De Tomaso, een Argentijnse ondernemer, was van 1971 tot 1988 betrokken bij Benelli. Hij verwierf Benelli tijdens een periode van financiële moeilijkheden voor het bedrijf. De Tomaso, die ook bekend stond om zijn betrokkenheid bij de auto-industrie, waaronder eigenaar van de automerken De Tomaso Automobili en Maserati, speelde een belangrijke rol bij het revitaliseren van Benelli. Een van de meest opvallende motorfietsen die onder leiding van De Tomaso werd geïntroduceerd, was de Benelli Sei, de eerste zescilindermotorfiets ter wereld die in productie werd genomen. De Sei had een 750cc-motor en later een 900cc-versie, en het werd een iconisch model voor Benelli.
Het nieuwe tijdperk van TORNADO's
In het begin van de jaren 2000 kwam de Benelli Tornado Novecento op het toneel, waarmee de prestaties en stijl van superbikes opnieuw werden gedefinieerd. Aangedreven door een 900 cc driecilinderlijnmotor leverde de Tornado Novecento indrukwekkend vermogen en koppel, wat liefhebbers een opwindende rit bood. Het slanke, aerodynamische ontwerp, gekenmerkt door dubbele uitlaten onder de stoel en een opvallend trellisframe, maakte hem meteen tot een visueel icoon. Geavanceerde functies zoals de Marzocchi-vorken en de Sachs-achtervering, in combinatie met Brembo-remmen, zorgden voor nauwkeurig rijgedrag en eersteklas veiligheid. De Tornado Novecento was niet alleen een superbike; het was een statement van Benelli's toewijding aan innovatie en uitmuntendheid, sprak tot de verbeelding van motorrijders en verstevigde zijn plaats in de motorgeschiedenis.
Moderne tijd en wereldwijde expansie (2000-2024)
In 2005 werd Benelli overgenomen door zowel Keeway als Qianjiang. QJ nam de productie voor zijn rekening, terwijl Keeway de nieuwe administratie, het ontwerp en de marketing leidde vanuit het nieuwe hoofdkantoor in Pesaro. Deze strategische stap maakte een snelle wereldwijde expansie mogelijk. Onder leiding van CEO Yan Haimei lanceerde Benelli een rigoureuze onderzoeks- en ontwikkelingsfase, gericht op innovatieve fietsprojecten. De samenwerking heeft Benelli nieuw leven ingeblazen, waarbij Italiaanse stijl werd gecombineerd met een wereldwijde zakelijke visie, en waardoor het bedrijf zijn leidende positie op de Italiaanse motorfietsmarkt bleef behouden.
Het Centro Stile Benelli, opgericht in 2015 in Pesaro, Italië, speelt een cruciale rol om ervoor te zorgen dat alle modellen voorzien zijn van innovatieve ontwerpconcepten die trouw blijven aan het erfgoed van Benelli en tegelijkertijd moderne esthetiek omarmen. Hoofdontwerper Stefano Casanova en zijn team lopen voorop in dit creatieve proces en brengen de elegantie en tijdloosheid van het klassieke tijdperk samen met de kracht en dynamiek van de moderne wereld.
Opnieuw de verandering van tijdperk
De lancering van de Leoncino luidt een nieuw tijdperk in voor Benelli, wat symbool staat voor onze blijvende passie voor motorfietsen en Italiaans vakmanschap. Dit iconische model combineert klassiek design met moderne techniek en viert zowel traditie als innovatie. Onze nieuwste videorelease legt de diepe emoties en liefde voor Benelli vast en toont de schoonheid van ons vaderland en de unieke Italiaanse stijl. In deze film delen we ons verhaal, onze trots en ons onophoudelijke streven naar uitmuntendheid, waarmee we de positie van Benelli als leider op het gebied van motorrijden versterken. De Leoncino is meer dan een motorfiets; het is een bewijs van ons erfgoed en onze onbreekbare verbinding met onze roots.
Nieuw tijdperk van TRK
In de afgelopen jaren heeft Benelli een opmerkelijke impact gemaakt in het segment van avontuurlijke toermotorfietsen met de introductie van de TRK-serie, met name de TRK 502. De TRK 502, gelanceerd als een veelzijdige en moderne tweecilindermotor, is in korte tijd uitgegroeid tot een wereldleider in het 500cc-segment en werd geprezen voor zijn combinatie van prestaties, comfort en betaalbaarheid. Over het algemeen onderscheidt de TRK-familie (250, 502 en 702) zich als een bewijs van het vermogen van Benelli om te innoveren en zich aan te passen, waardoor de positie van de TRK-familie als toonaangevende keuze is veiliggesteld voor rijders die op zoek zijn naar avontuur en betrouwbaarheid in de middelgrote motorfietsmarkt