Pruebas de manejo, dinámicas y regalos para la comunidad motociclista que nos visitó. Así fue nuestra participación en la 23ª edición del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), del 17 al 20 de septiembre de 2026, en Expo Santa Fe.

 

Te contamos cómo se vivió y te presentamos cinco modelos que muestran la amplitud de nuestra gama: la TRK 502 para la aventura, la 302S con motor bicilíndrico y llantas Pirelli, la TNT25N y la 180S con enfriamiento líquido, y la TNT 150i para rodar sin límites por la ciudad.

Pruebas de manejo y dinámicas

En las pruebas de manejo del SIMM 2026, quienes nos visitaron pudieron subirse a una Benelli y sentir en movimiento la respuesta del motor y la posición de manejo.

 

En nuestro espacio también hubo dinámicas y regalos, y la oportunidad de platicar con nuestro equipo para resolver dudas sobre cada modelo.

Benelli TRK 502: aventura con potencia

La Benelli TRK 502 es una motocicleta de aventura con motor bicilíndrico de 500 cc, ocho válvulas DOHC y enfriamiento líquido. Entrega 35 kW a 8,500 rpm y 46 N·m a 6,000 rpm, con seis velocidades y una velocidad máxima de 165 km/h.

 

Su tanque de 20 litros te permite planear tramos largos entre cada carga de gasolina, y su parabrisas te protege del viento en carretera. La suspensión delantera, con 140 mm de recorrido, absorbe las irregularidades del camino. Cuenta con ABS en ambas ruedas, con doble disco de 320 mm adelante y disco de 260 mm atrás: cuando frenas a fondo, las llantas no se bloquean y conservas el control de la dirección.

Benelli 302S: bicilíndrica con ABS en ambas ruedas

La Benelli 302S es una naked deportiva con motor bicilíndrico en paralelo de 300 cc, ocho válvulas DOHC y enfriamiento líquido. Entrega 28 kW a 11,000 rpm y 25.6 N·m a 9,750 rpm, con seis velocidades y una velocidad máxima de 160 km/h.

 

Cuenta con ABS en ambas ruedas: discos dobles de 260 mm con pinzas de cuatro pistones adelante y disco de 240 mm atrás. Lleva llantas Pirelli, faro LED, tablero TFT y monoshock con precarga ajustable para adaptarlo a si viajas solo o con acompañante.

Benelli TNT25N: cuatro válvulas e inyección electrónica

La Benelli TNT25N es una naked de 249 cc con enfriamiento líquido, motor de cuatro válvulas e inyección electrónica EFI. Entrega 19 kW a 9,250 rpm y 21.2 N·m a 8,000 rpm, con seis velocidades.

 

El enfriamiento líquido mantiene estable la temperatura del motor, tanto en el tráfico que avanza y se detiene como en tramos largos de carretera. Tiene chasis de celosía de acero, frenos de disco de 260 mm adelante y 240 mm atrás, y alcanza 129 km/h.

Benelli 180S: seis velocidades y enfriamiento líquido

La Benelli 180S tiene motor de cuatro válvulas de 175.3 cc con enfriamiento líquido e inyección electrónica EFI. Entrega 13.3 kW a 9,500 rpm y 14 N·m a 7,000 rpm.

 

En sexta, el motor gira a menos revoluciones cuando mantienes la velocidad en vías rápidas, y el viaje se siente más tranquilo. Tiene frenos de disco de 260 mm adelante y 220 mm atrás, chasis perimetral y rines de aluminio.

Benelli TNT 150i: inyección electrónica y cuatro válvulas

La Benelli TNT 150i es una naked con motor de cuatro válvulas de 150 cc, inyección electrónica EFI y 9.8 kW a 9,000 rpm.

 

Tiene frenos de disco adelante y atrás, de 260 y 240 mm, chasis de celosía de acero, tablero digital y monoshock. Su asiento a 780 mm facilita apoyar los pies en cada alto.

Comparativa de nuestros modelos Benelli

Modelo	Motor	Potencia y torque	Frenos	Suspensión y rendimiento
TRK 502	500 cc, bicilíndrico, 8 válvulas DOHC, enfriamiento líquido	35 kW a 8,500 rpm; 46 N·m a 6,000 rpm	ABS en ambas ruedas; doble disco de 320 mm adelante, disco de 260 mm atrás	Delantera de 140 mm de recorrido; monoshock de 45 mm; vel. máx. 165 km/h
302S	300 cc, bicilíndrico, 8 válvulas DOHC, enfriamiento líquido	28 kW a 11,000 rpm; 25.6 N·m a 9,750 rpm	ABS en ambas ruedas; doble disco de 260 mm adelante, disco de 240 mm atrás	Delantera de 135 mm; monoshock con precarga ajustable; vel. máx. 160 km/h
TNT25N	249 cc, 4 válvulas, enfriamiento líquido, EFI	19 kW a 9,250 rpm; 21.2 N·m a 8,000 rpm	Disco de 260 mm adelante y 240 mm atrás	Delantera de 120 mm; monoshock de 45 mm; vel. máx. 129 km/h
180S	175.3 cc, 4 válvulas, enfriamiento líquido, EFI	13.3 kW a 9,500 rpm; 14 N·m a 7,000 rpm	Disco de 260 mm adelante y 220 mm atrás	Delantera de 110 mm; monoshock de 50 mm; vel. máx. 110 km/h
TNT 150i	150 cc, 4 válvulas, enfriada por aire, EFI	9.8 kW a 9,000 rpm; 12 N·m a 7,000 rpm	Disco de 260 mm adelante y 240 mm atrás	Delantera de 110.5 mm; monoshock de 40 mm; vel. máx. 100 km/h

Gracias a todos los que nos acompañaron en el SIMM 2026. De la aventura en la TRK 502 al manejo diario en la TNT 150i, hay una Benelli para cada estilo.

Preguntas frecuentes sobre Benelli en el SIMM 2026

¿Cómo participó Benelli en el SIMM 2026?

Benelli participó en el Salón Internacional de la Motocicleta México 2026, del 17 al 20 de septiembre en Expo Santa Fe, con pruebas de manejo, dinámicas y regalos para la comunidad motociclista.

¿Qué potencia tiene la Benelli TRK 502?

La Benelli TRK 502 entrega 35 kW a 8,500 rpm y 46 N·m a 6,000 rpm, con un motor bicilíndrico de 500 cc y enfriamiento líquido.

¿La Benelli 302S tiene ABS?

Sí. La Benelli 302S tiene ABS en ambas ruedas, con discos dobles de 260 mm adelante y disco de 240 mm atrás.

 

Nos vemos en el camino, leyenda.