Ett sekel i rörelse: Den episka resan av Benelli
113 år av obeveklig passion, strävan efter excellens och stil.
PESARO, ITALIEN
Sedan sin ödmjuka början 1911 har Benelli varit synonymt med innovation och prestanda i motorcykelvärlden. Under åren har det skapat ikoniska modeller och lämnat ett outplånligt märke på motorcykelhistorien. Med ett arv som sträcker sig över mer än ett sekel förblir Benelli ett riktmärke för avancerad design och teknik, vilket ger italiensk passion för motorcyklar till alla hörn av världen.
Bilden du angav visar de sex Benelli bröderna. Från vänster till höger är de:
Tonino Benelli, Filippo Benelli, Giuseppe Benelli, Giovanni Benelli, Francesco Benelli och Domenico Benelli.
Dessa bröder var avgörande för att grunda och utveckla Benelli, ett av de mest kända motorcykelmärkena i historien, känt för sina bidrag till motorcykling och deras innovativa design som har hållit ut i över ett sekel.
Tidiga år (1911-1939)
Historien om Benelli Motorcyklar började 1911 när Teresa Benelli investerade sin familjs pengar för att etablera en verkstad för sina sex söner: Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico och Antonio ”Tonino” Benelli. Ursprungligen ett servicegage, bröderna siktade högre och skapade sin första motor 1919. I december 1921 introducerade de sin första riktiga motorcykel, ”Velomotor, ”följt av en 147cc-version 1923, vilket gav racingframgång och berömmelse. År 1926 designade Giuseppe en banbrytande 175cc 4-takts motorcykel, vilket ledde till många segrar, inklusive Tonino Benelli s italienska mästerskap 1927, 1928, 1930 och 1931.
Andra världskriget och återhämtning (1940-1959)
År 1940 lanserade Benelli en 500cc sidoventilcykel och en 4-cylindrig racer, men andra världskriget omdirigerade sin produktion till militära motorcyklar. Kriget lämnade fabriken i ruiner, men de motståndskraftiga Benelli -bröderna räddade maskiner och omvandlade cirka 1 000 övergivna militära motorcyklar till civila cyklar. Tävlingen återupptogs 1947, och 1948 anställde de raceren Dario Ambrosini, som vann 250cc världsmästerskapet 1950.
Expansion och innovation (1960-1980)
I slutet av 40-talet lämnade Giuseppe Benelli företaget för att starta Motobi och skapade framgångsrika 2- och 4-taktscyklar med över 1000 racingsegrar på 50- och 60-talet. Benelli fortsatte, lanserade den populära 'Leoncino' 1951 och vann 'Motogiro d'Italia' 1953. 1961 firade Benelli sitt 50-årsjubileum, och 1962 slogs Benelli och Motobi samman. Denna era såg racingframgångar med ryttare som Provini, Pasolini och Kelvin Carruthers, som vann världstiteln 1969. 60-talet innehöll ett varierat modellutbud, inklusive ”Tornado” 650cc.
Utmaningar och återuppkomst (1971-1988)
Alejandro De Tomaso, en argentinsk entreprenör, var involverad i Benelli från 1971 till 1988. Han förvärvade Benelli under en period av ekonomiska svårigheter för företaget. De Tomaso, som också var känd för sitt engagemang i bilindustrin, inklusive att äga bilmärkena De Tomaso Automobili och Maserati, spelade en viktig roll för att återuppliva Benelli. En av de mest anmärkningsvärda motorcyklarna som introducerades under De Tomasos ledning var Benelli Sei, som var världens första sexcylindriga motorcykel i produktion. Sei innehöll en 750cc motor och senare en 900cc version, och den blev en ikonisk modell för Benelli.
Den nya eran av TORNADOs
I början av 2000-talet kom Benelli Tornado Novecento ut på scenen och omdefinierade superbikens prestanda och stil. Tornado Novecento drivs av en trecylindrig radmotor på 900 cc och levererade imponerande kraft och vridmoment, vilket ger en spännande åktur för entusiaster. Dess eleganta, aerodynamiska design, kännetecknad av dubbla avgaser under sätet och en slående spaljéram, gjorde den till en omedelbar visuell ikon. Avancerade funktioner som Marzocchi-gafflarna och Sachs bakfjädring, tillsammans med Brembo-bromsar, säkerställde exakt hantering och förstklassig säkerhet. Tornado Novecento var inte bara en superbike; det var ett uttalande av Benelli s engagemang för innovation och excellens, fångade förarnas fantasi och befäste sin plats i motorcykelhistorien.
Modern tid och global expansion (2000-2024)
År 2005 förvärvades Benelli av både Keeway och Qianjiang. QJ tog ansvar för produktionen, medan Keeway ledde den nya administrationen, designen och marknadsföringen från sitt nya huvudkontor i Pesaro. Detta strategiska drag möjliggjorde en snabb global expansion. Under ledning av VD Yan Haimei lanserade Benelli en rigorös forsknings- och utvecklingsfas med fokus på innovativa cykelprojekt. Partnerskapet återupplivade Benelli, kombinerade italiensk stil med en global affärsvision och säkerställde dess fortsatta ledarskap på den italienska motorcykelmarknaden.
Centro Stile Benelli, som grundades 2015 i Pesaro, Italien, spelar en avgörande roll för att säkerställa att alla modeller har innovativa designkoncept som håller sig trogna Benelli s arv samtidigt som de omfamnar modern estetik. Chefsdesigner Stefano Casanova och hans team ligger i framkant av denna kreativa process och förenar elegansen och tidlösheten i den klassiska tidsåldern med kraften och dynamiken i den moderna världen.
Ändringen av eran igen
Lanseringen av Leoncino markerar en ny era för Benelli, som symboliserar vår bestående passion för motorcyklar och italienskt hantverk. Denna ikoniska modell blandar klassisk design med modern teknik och hyllar både tradition och innovation. Vår senaste videorelease fångar de djupa känslorna och kärleken till Benelli, visar skönheten i vårt hemland och den unika italienska stilen. Genom den här filmen delar vi vår historia, stolthet och obevekliga strävan efter excellens, vilket förstärker Benelli s position som ledande inom motorcykling. Leoncino är mer än en motorcykel; det är ett bevis på vårt arv och okrossbara koppling till våra rötter.
Ny era av TRK
Under de senaste åren har Benelli gjort en anmärkningsvärd inverkan i äventyrsturnémotorcykelsegmentet med introduktionen av TRK-serien, särskilt TRK 502. TRK 502 lanserades som en mångsidig och modern tvåcylindrig cykel och har snabbt blivit världsledande inom 500cc-segmentet och fått utmärkelser för sin blandning av prestanda, komfort och prisvärdhet. Sammantaget sticker TRK-familjen (250, 502 och 702) ut som ett bevis på Benelli s förmåga att innovera och anpassa sig, vilket säkrar sin position som ett ledande val för förare som söker äventyr och tillförlitlighet på den medelstora motorcykelmarknaden